4月23日，两年一度的上海车展正式开幕，作为新汽车革命下的A级车展，本次车展以 “拥抱创新 共赢未来”为主题，参展企业涵盖传统燃油车、新能源车、智能驾驶、供应链技术等多个领域。智能汽车时代，技术发展日新月异，高阶智驾、AI大模型、多模态感知等前沿技术加速落地，更多新技术、新产品将在上海车展正式亮相。
同时更多汽车高管发表观点，预判未来。智己汽车CMO李微萌表示，智己汽车当下主要聚焦于两方面。一是用户看不见的安全投入，二是用户看得见的智能车。智己今年的爆款一定会出现。
新浪汽车：首先欢迎微萌总来参加新浪汽车的专访，我们今天也看到了智己汽车展台布置的很有新意，请您给介绍一下。
李微萌：这次智己展台由年轻团队操刀布局，亮点十足。门口的猫猫车很吸引眼球，这款是与知名社交平台一起联名打造的；还有之前在很多次车展上表演原地转圈的车型也在。同时还展示了基于全线控数字底盘技术畅想的未来概念座舱，以及大家说“红出圈”的马蒂斯红车色全新智己L6。展台有很多人来打卡，很火爆。
新浪汽车：还想问一下，现在车市已经卷到卷无可卷的程度，您觉得接下来智己汽车会卷什么方向？
李微萌：智己汽车主要聚焦于两方面。一是用户看不见的安全投入，二是用户看得见的智能车。智己汽车在安全上投入了非常大的精力，举个例子，国家刚公布了2026年会实施新的电池安全标准，我们工程师说智己所有的电池已经全部提前达标了。所以现在智己汽车已经交付了超10万用户，仍保持着零自燃。我们也是希望用户在买车时不用再考虑是否等到电池安全标准符合新国标了再说，现在智己汽车已经做到了，而且是优于新国标。
在用户可见的产品体验打造上，购车时不一定是单纯的做配置罗列对比。我们是聚焦用户的痛点精准发力，发现智己L6的人群都是追求精致出行人群，有两大痛点。一是喜欢全景天幕的明亮通透，但夏天太晒，对于关注皮肤状态的人还害怕晒伤晒黑。全新智己L6的瞬感智控防晒天幕可以做到全波段紫外线 99.99% 隔绝率。目前行业通用的紫外线隔绝率测试标准，只测380nm以下紫外线，普通天幕能覆盖大部分场景，但对于380nm以上，穿透力更强的长波紫外线，隔绝率会迅速下降，所以我们花高成本打造了瞬感智控防晒天幕，做到全波段紫外线隔绝。防晒能力相当于SPF130+、PA++++顶级防晒霜，即能赏景，又不怕晒伤晒黑。它有十档调光度，0.1秒就能切换，还有前后分区独立控制，每个人可以根据喜好调节最舒服的光线氛围，也是一个兼具实用价值与时尚属性的智能单品，用户都叫它“防晒天花板”。
在直击用户痛点上，智己汽车做的非常极致，我们不是为卷，是希望把用户的体验做到最好。包括我们很多白领用户，在办公室已经坐了8个小时，甚至更久，上下班还得再开2个小时的车，就像从工位移到了另外一个工位，很累、很疲惫。针对这个痛点我们就为全新智己L6推出了贝果舒压系统，有同级唯一的三挡软硬度可调，短途调软更舒服，长途时间久了调硬减少坐骨神经压力。同时，双气垫波浪式舒压配合座椅背部8点SPA级按摩，让开车的过程身心更放松，越开越轻松，而不是从一个工位到另一个工位。
再说用户看不到的，用户很注重安全，不光刚才说的电池安全，还有主被动安全。车身采用“十纵十横”全向闭环潜艇笼式车身结构，而且对碰撞事故涉及的前向、侧向、后向及顶压所有方向，都做了针对性安全设计，要的就是万无一失。甚至还做了很多安全冗余，比如车辆发生了事故，一定要保证门把手能打开，包括外部也一定可以通过机械的方式打开门把手。这方面我们的工程师有自己的坚持。
新浪汽车：这种应该会带来很大的成本提升，尤其价格战盛行，我也不能亏本一口价。智己怎么样权衡？
李微萌：我觉得需要从三个层面去讲。一是依托上汽集团供应链体系的天然优势，规模化采购和成熟的管理体系带来更好的成本控制；二是通过技术创新降本，比如我们用一个激光雷达和一个Orin-X芯片，但智能辅助驾驶体验仍稳坐第一梯队；第三是体系效率的优化，现在已经有4款车型在售，在研还有3款车型，我们团队内部，包括合作伙伴都是拧成一股绳去做事，效率高。三方面协同发力，加上响应快，自然就能做好。
新浪汽车：其实现在也看到街上智己的车越来越多了，我也想问问你觉得自己的爆款车什么时候会出现？爆款车应该具备哪些条件？
李微萌：我觉得智己爆款车今年一定会出现。有爆款潜质的我感觉有三款，像刚开启预售的全新智己L6，作为20万级中大型车，48小时订单就突破了9000，展现出强大潜力。这款车目前已经登陆全国门店，5 月 1 日起开启全国试驾，大家到时可以实地体验感受。5月13日将正式上市，上市即交付。
新浪汽车：为什么会想到让灵蜥数字底盘标配？
李微萌：主要是两方面的考虑，一是不希望用户在选车是纠结安全性的问题，提升安全的技术一定要有；而是人们对驾驶质感和乘坐舒适感本身的追求。比如大车空间大，但不好控制，全新智己L6搭载的灵蜥数字底盘2.0让转弯半径达到了4.69米，让大空间也能有灵动的操控。这样用户体验既能跟小车一样好开，又能有超大空间；还有灵蜥爆胎稳定控制系统，我们发布会也展示了像四轮爆胎、弯道爆胎和极高速爆胎这种极端场景下，也能稳定控制车身姿态。标配本质上是品牌价值观的体现，减少用户的纠结感，也利于更好的塑造品牌形象。
新浪汽车：其实我听下来，咱们很多技术上的一些升级，如果用这种体验式的小视频去释放，对用户的感知会更强。而不只是数字表达，那个高速爆胎视频，我看拍摄还遇到雨天。
李微萌：对，正好碰上更有挑战的雨天，但工程师非常有信心。
新浪汽车：接下来还有一个问题关于渠道方面。想了解一下智己在渠道布局上的一些进展，包括今年有没有一些不一样的东西。
李微萌：今年智己汽车的门店会超300家，预计突破400家。各个城市有不同的策略，包括今年会进入双能领域，上增程车，所以北方会加大渠道布局。同时，在一二线城市让用户进商超就能看到智己的门店。
新浪汽车：还有一点现在我们也看到其实越来越多的智能服务系统的车，其实也带来了一个趋势，您是不是觉得像未来会是在硬件到软件之间的一种竞争机会？
李微萌：我觉得整个智能辅助驾驶它一定是软硬融合的。早期开发大家不会去分软硬件，想的是软件要榨干硬件性能。随着AI大模型的加入，大家想着怎么能更好的释放、拓宽软件能力。包括现在用户很多碰不到的场景，我们都可以在云端先做模拟，让算法不断迭代，但说到底还是软硬件一起协同的能力。当然，前提还是要安全，智己汽车的智能辅助驾驶，也是以极致的安全优先去推进技术落地。
